Train Guide

Sunrise 瀨戶・出雲號指南
日本最後的寢台列車,從東京一覺醒來到四國或山陰

サンライズ瀬戸・出雲

Sunrise 瀨戶・出雲號是日本現存唯一每天定期運行的寢台特急列車。晚上從東京出發,睡一覺醒來就到了四國高松或山陰出雲,這種「躺著移動」的旅行方式,讓它成為鐵道迷的夢幻清單,也是越來越多台灣旅客想體驗的獨特行程。但 Sunrise 也是出了名的難訂。這篇文章幫你整理所有搭乘前需要知道的資訊,包含路線、房型、票價、訂票方式,以及台灣旅客最常遇到的問題。

About Sunrise 瀨戶・出雲號是什麼?

1998 年登場的 Sunrise Express,全名為「寢台特急 Sunrise 瀨戶・出雲號」,由 JR 西日本和 JR 東海共同運行。列車名稱的「Sunrise」取自「清爽的早晨、嶄新一天的開始」,搭配米色和紅色為主的車身塗裝,象徵黎明的光亮—和過去藍色車身的夜行列車風格截然不同。

Sunrise 其實是兩列車的合體。「Sunrise 瀨戶」(1~7 號車廂)開往四國高松,「Sunrise 出雲」(8~14 號車廂)開往山陰出雲市。兩列車從東京到岡山之間併結運行,在岡山車站分離後各奔東西。

全車幾乎都是個室(私人包廂)設計,隱私性高,這也是它有別於傳統寢台列車、深受女性旅客和商務人士喜愛的原因。車廂內裝由住宅建設公司參與設計,木質素材營造出溫暖的空間感。

Route 路線與停靠站

下行(東京 → 高松 / 出雲市)

東京 21:50 發車(2026 年 3 月改點後調整為 21:26 發車)

東京~岡山(兩列車併結運行) 東京 橫濱 熱海 沼津 富士 靜岡 濱松

濱松之後到姬路之間不辦理旅客乘降(列車會因乘務員交接而停車,但旅客不能上下車)。

岡山分離後 — Sunrise 瀨戶 岡山 兒島 坂出 高松(7:27 抵達)
岡山分離後 — Sunrise 出雲 岡山 倉敷 備中高梁 新見 米子 安來 松江 宍道 出雲市(9:58 抵達)

上行(高松 / 出雲市 → 東京)

與下行路線大致相同,但有幾個不同的停靠站—上行列車會停靠三之宮和大阪(下行不停),但不停濱松。兩列車於隔日早上 7:08 抵達東京。

車程時間

延長運轉與臨時增發

Sunrise 瀨戶在特定時期(通常是週五和假日前夕)會延長運轉至琴平站,方便前往金刀比羅宮的旅客。2026 年春季也有延長運轉的計畫。

黃金週、暑假(盂蘭盆節)、年末年始等連假期間,Sunrise 出雲會增發臨時班次(91 號 / 92 號),臨時班次為 7 輛編成,不與 Sunrise 瀨戶併結。

東京 橫濱 熱海 沼津 富士 靜岡 濱松 岡山 兒島 坂出 高松 倉敷 備中高梁 新見 米子 安來 松江 宍道 出雲市 不辦理旅客乘降
東京—岡山(併結運行)
Sunrise 瀨戶(→ 高松)
Sunrise 出雲(→ 出雲市)

Rooms 房型介紹—六種等級,從通鋪到豪華個室

Sunrise 瀨戶和出雲各有 7 節車廂,兩列車的房型配置相同。以下按等級由高到低介紹:

Single Deluxe
A 寢台個室・單人豪華房|瀨戶/出雲各 6 間

最高等級的房型。位於 2 樓,空間是所有房型中最寬敞的,除了床鋪之外還有書桌、椅子、獨立洗臉台和行李架,幾乎就是一間迷你商務旅館。

最大的特權是附贈淋浴卡和備品套組,不用搶公共淋浴間的名額。

寢台料金:13,980 円

Sunrise Twin
B 寢台個室・日出雙人房|瀨戶/出雲各 4 間

專為兩人設計的房型,兩張並排的床鋪,空間寬敞。是全車最難訂到的房型。非常適合情侶、夫妻或帶小孩的家庭(大人 1 人可帶 1 名幼兒同睡)。

寢台料金:1 室 15,400 円(不分人數)

Single Twin
B 寢台個室・上下鋪單人雙床房|瀨戶/出雲各 8 間

上下鋪設計,可 1 人使用也可 2 人使用。1 人使用時上鋪當床、下鋪當沙發座位,相當有彈性。

寢台料金:9,600 円(兩人使用時,第 2 人寢台費用另計)

Single
B 寢台個室・單人房|瀨戶/出雲各 80 間

最標準的房型,也是數量最多的。空間不算大但五臟俱全,有小桌面、行李架和電源插座。分為 2 樓、1 樓和平屋三種位置。

2 樓的窗戶延伸到天花板弧形處,晚上可以看到星空;1 樓則比較安靜穩定。平屋部分天花板較高,可以站著換衣服,有些旅客特別偏好這個位置。

寢台料金:7,700 円

Solo
B 寢台個室・經濟單人房|瀨戶/出雲各 20 間

比 Single 更小、更便宜的入門個室。空間比較侷促,但畢竟還是有門有鎖的私人空間,對預算有限但想要隱私的旅客來說是好選擇。

寢台料金:6,600 円

Nobi-Nobi 座席
非個室・通鋪|瀨戶/出雲各 28 席

最便宜的選擇,不是個室而是開放式的鋪位,每人約一個榻榻米大的空間,可以躺平。與隔壁只有部分隔板,隱私性較低。

最大的優點是不需要支付寢台料金,只要乘車券+特急券即可。缺點是插座數量有限(非每人一個),且環境較吵雜。

寢台料金:免費(僅需乘車券+指定席特急券)

Fare 票價

Sunrise 的票價由三部分組成:乘車券 + 特急券 + 寢台料金

Facilities 車內設備

如果沒搶到淋浴卡,建議出發前先在東京車站周邊的淋浴設施洗好澡。

Booking 訂票—為什麼這麼難?

Sunrise 是公認日本最難訂到的列車之一。原因很簡單:每天只有一個班次(定期列車),而全車個室加起來不過 236 間(瀨戶 118 間+出雲 118 間),其中熱門的 Single Deluxe 兩列車加起來只有 12 間,Sunrise Twin 更只有 8 間。

開賣時間是乘車日前 30 天的日本時間上午 10:00。熱門日期的熱門房型,開賣後幾分鐘內就會售完。

訂票方式

方式一

JR 西日本 e5489(日文版)

這是功能最完整的線上訂票方式,所有房型都可以預訂。日文版還有「事前申込」功能,可以在開賣前一週就先登記,讓系統在開賣當天自動搶票。但操作介面是日文,對不懂日文的台灣旅客來說有一定門檻。

方式二

JR 西日本官方網站(中文版)

有中文操作介面,不需要註冊帳號,但沒有「事前申込」功能,也不是所有房型都能訂。

方式三

えきねっと(JR 東日本)

JR 東日本的訂票系統也可以預約 Sunrise,但可選的房型較有限。

方式四

到日本的綠色窗口(みどりの窓口)現場購買

可以訂到所有房型,但前提是你必須在開賣日當天人在日本,而且要跟其他人(包括日本旅客)同時搶票。

台灣旅客最常遇到的困難

Sunrise 的訂票困難對台灣旅客來說尤其嚴峻。開賣日前 30 天,你很可能還在台灣,無法到綠色窗口現場搶票。線上訂票系統雖然可以用,但日文介面的操作門檻、海外信用卡可能被擋、開賣瞬間的秒殺速度,都讓成功率大打折扣。

更現實的問題是:就算你成功搶到票,日期跨越的計算方式也容易搞錯。Sunrise 是夜行列車,東京晚上出發、隔天早上到達,訂票時要注意出發站和到站的日期不同。例如你想在 6 月 5 日到達出雲,從東京出發的票要訂的是 6 月 4 日。

關於訂票,我們能幫上什麼忙?

Sunrise 瀨戶・出雲號的訂票難度是所有日本觀光列車中最高的—每天只有一班、房間數少、開賣即秒殺、線上系統對海外旅客不友善。HUECHA 與日本當地合作,可以協助代訂各種房型,特別是 Single Deluxe 和 Sunrise Twin 這類數量極少的熱門房型,在日本當地搶票的成功率高於從海外線上操作。

有幾件事想先讓你知道:

Sunrise 的車票在搭乘日前 30 天開賣,建議在預計搭車日前 35 天就跟我們聯繫,讓我們有充裕的時間準備訂票作業。JR 的售票系統對所有人都是公平的,沒有保留票或後門—如果開賣後票已售罄,我們也無法憑空生出車票。提早聯繫、提早準備,是提高成功率最實際的方式。

另外,我們的日方合作夥伴在日本國定假日不執行訂票作業。如果開賣日剛好遇到日本假日,代訂的成功率會比較低,這一點我們會在報價時一併說明。

LINE 諮詢:@huecha

本文資訊參考 JR 西日本及 JR 東日本官方網站,票價、時刻表及運行日可能會有變動,出發前請以官方最新公告為準。2026 年 3 月 14 日起下行列車東京~濱松間時刻將有調整,請特別留意。

最後更新:2026 年 2 月